PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分別是英语翻译Pressure有压为差 Time的耗时间隔的缩略语，故PT汽油设备又可又称有压为差一的耗时间隔设备，它是给出汽油泵的输送有压为差P和PT喷油器的计量校准的耗时间隔T的互不听取来保持循环往复泵油量的。

  PT气油系统性由PT气油泵(代称PT泵)，气邮箱，浮子邮箱，气油空气滤芯，喷油器，气油分配权歧管及回油歧管等组成的。气邮箱的的位子较高，为在康明斯柴油机带发三相异步电机宕机时，气油不同及时流进喷油器，从喷油器的喷孔吐出，故在比喷油器较低的的位子处不设浮子邮箱。浮子邮箱还会让油面维持稳定性，最后使PT泵的进液压力维持务必。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①传动齿轮式输油管线泵:从柴油机箱里把油排空并充压在油阀过滤器送到调速器器。②调结器:调结从轮齿式石油管道泵排出的气油力，并有效控制柴油车机的时速。③节流阀:在各式各样生产下，主动或全自动调整流向喷油器的气油工作压力（量）。④断油阀:切段汽汽油机供求关系，使汽油机机熄车

  从而定:PT汽柴油发动机密度泵在汽柴油发动机密度设计中起供、调压和可控硅调压等能力。即在十分负担下将汽柴油发动机密度供入喷油器；在柴油发动机密度机速比或操作产生波动时尽快改善泵油负担，以调整泵油量充分考虑操作波动的须要；改善并平衡柴油发动机密度机速比。   汽油由PT泵完成汽油安排歧管运至各喷油器，PT泵为直流电低压泵(送液有压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开 装在各缸的节流阀盖起来，对PT混凝土输送泵来的汽油开展收费，并加直流电使其成雾状喷入复燃酒店内，过多的汽油发动机经回油管接头流进汽油发动机箱。喷油器的汽油喷射出由配气气缸轴轴轴上的一款 喷油气缸轴轴完成推杆、连杆等能够程序。PT泵和喷油器增进相互配合开展汽液有压力和喷发动机轉速深浅的转换。PT泵由曲轴正时伞伞齿完成配气气缸轴轴轴正时伞伞齿能够程序，泵内涵调节器器管理，其主要型装用两极调节器器(PTG调节器器)，只管理汽油发动机生产发电量机的怠速和极高轉速。据汽油发动机生产发电量机借款用途的有差异，还可在装用PTG调节器器的PT泵上添装MVS(意为：物理可变性轉速)调节器器，实际的上是种全部调节器器。

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