节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用广西顶博发电机组制造:闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器才能会按照200KW柴油密度打着机的体温来转换循环往复各线路。节温器是才能提高自己打着机的事情有效率的。

比方保压液一直都在在完整大巡环，那在汽车发心理刚作业汽车发心理加温实属常慢的，在这时汽车发心理的发动机偏弱，甚至油耗也是很高的。

在刚自动运行启心理时让闭式冷却后塔水塔液进行小循坏才能提升启心理的回温的速度。比如节温器错误代码了，那或者会生成启心理生成油温过高的现状。节温器错误代码后，闭式冷却后塔水塔液或者不停在进行大循坏，这么并不容易生成油温过高。比如闭式冷却后塔水塔液不停在进行小循坏，那油温会有过高，而是此刻闭式冷却后塔水塔液是不停今年以来都并不容易经由排温水箱排热的。

200kW柴油发动机机打着机取掉节温器，是真的是有百害而无一利！当觉察柴油发动机机机水温表过高时，如检侧蒸发液不缺，水箱内情况液面也翻动后，反映出潜水泵工作中上基本化，则需检侧节温器不一定不一定起影响，最简单的方法是：从广州POS机上拆出来节温器，倒出82～85℃的温热水下，若节温器不允许重置1mm之内，反映出节温器不了影响；若倒出95～100℃的水下，待两半小时后存入，若节温器主的阀门可以重置，则反映出节温器工作中上基本化，不然反映出节温器不了影响。

当判定节温器没有使用后，应迅速调换新的节温器，不能将使柴油车密度车机长时期存在低温制冷的效果制冷的效果（或室温）的情况下运行业务，致使柴油车密度车机的不当常变形或过高而产生恶意事件。所换用的新节温器经捡验效果优秀率右后方可装机系统，切忌不装用节温器，使柴油车密度车机频繁处于低温制冷的效果制冷的效果的情况下运行业务。