PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分別是日文Pressure经济压为 Time时长的英语缩写，故PT燃料系统性化又可通常是指经济压为一段长系统性化，它是会按照燃料泵的所在经济压为P和PT喷油器的收费时长T的主动针对来调整嵌套循环油泵量的。

  PT然油机系统由PT然油泵(简称为PT泵)，然油缸，浮子油缸，然油滤芯，喷油器，然油分派歧管及回油歧管等组成了。然油缸的地点较高，为在康明斯柴油机火力发电动机停止时时，然油不足以自己进行流到喷油器，从喷油器的喷孔排出，故在比喷油器较低的地点处配有浮子油缸。浮子油缸还会令油面持续安全稳定，因而使PT泵的进油压机力持续一定的。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式输油管线泵:从柴油发动机箱中可能油抽出来并后加压确认高压油泵滤芯送交变速器。②调接器:调接从齿圈式输油管线泵流下来的汽油力，并把控汽油机的时速。③节流阀:在几种操作下，全自动或速腾自动档把控流入量喷油器的气油重压（量）。④断油阀:立即切断柴油车供应者，使柴油车机息火

  据此推测:PT汽油泵在汽油操作系统中起供、调压和控速等做用。即在尽量压差下将汽油供入喷油器；在柴油车发动机机带速或功率發生变幻时直接设定喷油压差，以更改喷油量满意工作内容变幻的需用；设定并维持柴油车发动机机带速。   气油由PT泵利用气油分销歧管送到各喷油器，PT泵为压差大泵(送汽有压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器主要装在各缸的电磁阀扣上，对PT混凝土泵送来的气油开始剂量，并加高压低压使其成雾状喷入自燃室外，已有的静音经回输油管流向静音箱。喷油器的气油喷出由配气轴承轴上的一种喷油轴承利用推杆、拐臂等推动。PT泵和喷油器广泛紧密配合开始气汽有压力和喷油表规格的调高。PT泵由曲轴正时齿轮轴轴利用配气轴承轴正时齿轮轴轴推动，泵不含可控硅调压器操纵，其差不多型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只操纵静音风能发电站机的怠速和极限转动速度。依据静音风能发电站机妙用的有差异，还可在装用PTG可控硅调压器的PT泵上添装MVS(意为：机可调转动速度)可控硅调压器，具体上也是种全部可控硅调压器。

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