柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像许多一些信息一模一样，随之耗时的日期推移，压喷涌器会会变得劳累和疲倦。也许想一想是自动控制的，偶而压喷涌器内的机戒零件也也许 摩擦，变慢正常值岗位，乃至会出来出来出现问题的率。在这样的情况报告下，出来出现问题的率诊断报告仪普通会筛出有贡献奖状况的标准气缸。除去摩擦或劳累之上，喷油器也许 会会出来出来出现问题的率。最喜欢见的出来出现问题的率的一个是喷油器体龟裂。也许喷油器体龟裂，但热车机也许 己经程序运行积极，不过可以较长耗时方可启动。

客能够会发掘油尺上的油位下降，得以特别注意到油含有有些汽油调制。当汽车发思想关机时，喷油器体上的磨痕大多数会会导致汽油从汽油内部管道和油轨排回邮箱。当用户名时有发生时，汽车发思想必定过重缩放一个时候，并能已经出现喷洒软件系统化。共轨喷洒软件系统化的正常值起步时候大多数约为三到五秒。这那就是共轨泵将汽油压为形成到阈值法必备的时候。

在汽车发倾向中，是直到然油都分配好管压力差超过域值，抑制器才会初始化喷油器。于是，当喷油器分裂，然油在输送软件机系统中往下用户名时，因为使然油软件机系统二次加氟然油，同时超过点火，必备的域值，开机用时将基本上不断增加两倍。